русский
Дом > Продукты > Запчасти для грузовых автомобилей, сальник коленчатого вала

Китай Запчасти для грузовых автомобилей, сальник коленчатого вала Производители, Поставщики, Фабрика

Китай Запчасти для грузовых автомобилей, сальник коленчатого вала - это один из видов продукции фабрики YOUTE. Являясь одним из ведущих производителей и поставщиков в Китае, мы предоставляем индивидуальные продукты. Мы можем продать прочный Запчасти для грузовых автомобилей, сальник коленчатого вала по низкой цене и можем настроить. Наши продукты, сделанные в Китае, имеют гарантию 1 год. Мы также можем поддержать предложение. Мы искренне надеемся стать вашим надежным долгосрочным деловым партнером!

сопутствующие товары

Горячие продукты

  • VG1062060045 8PK1098 Ребристый зубчатый ремень V Pk для двигателя

    VG1062060045 8PK1098 Ребристый зубчатый ремень V Pk для двигателя

    VG1062060045 8PK1098 Ребристый зубчатый ремень V Pk для двигателя Автомобильный ремень также называется трансмиссионным ремнем автомобиля. Его основная функция – передача энергии. Приводной ремень на автомобиле отвечает за приведение в движение всех деталей. Если ремень порван, машина не поедет.
  • Коробка передач с коническим роликовым подшипником

    Коробка передач с коническим роликовым подшипником

    Как надежный поставщик и производитель коробок передач с коническими роликовыми подшипниками, мы предлагаем широкий выбор высококачественных конических роликовых подшипников, подходящих для коробок передач. Наши подшипники разработаны в соответствии с отраслевыми стандартами и производятся с точностью и строгим контролем качества, чтобы обеспечить оптимальную производительность и надежность.
  • Выжимной подшипник выключения сцепления Поставщик Китая

    Выжимной подшипник выключения сцепления Поставщик Китая

    Выжимной подшипник выключения сцепления Поставщик из Китая. Подшипник выключения сцепления является относительно важной частью грузовика. Он устанавливается между сцеплением и коробкой передач и играет роль плавной муфты сцепления. Выжимной подшипник позволяет выжимному рычагу вращаться, перемещаясь в осевом направлении вдоль выходного вала сцепления, обеспечивая тем самым работу сцепления. Он сочетает в себе плавность хода и мягкое отделение, снижает износ и продлевает срок службы сцепления и всей системы привода.
  • Радиальный шарикоподшипник SKF 6202 6203 6300 6301 6302 6201 6202 6004-2RS zz радиальный шарикоподшипник

    Радиальный шарикоподшипник SKF 6202 6203 6300 6301 6302 6201 6202 6004-2RS zz радиальный шарикоподшипник

    Радиальный шарикоподшипник SKF 6202 6203 6300 6301 6302 6201 6202 6004-2RS zz Радиальный шарикоподшипник SKF Радиальные шарикоподшипники могут использоваться для трансмиссии, приборов, двигателей, приборов, двигателей внутреннего сгорания, транспортных средств, сельскохозяйственной техники, строительной техники, инженерное оборудование, роликовые коньки, йо-йо, точные инструменты, малошумные двигатели, автомобили, мотоциклы.
  • ZXY Автозапчасти Высококачественный подшипник универсального шарнира

    ZXY Автозапчасти Высококачественный подшипник универсального шарнира

    Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. — китайский поставщик, специализирующийся на производстве высококачественных подшипников универсального шарнира для автозапчастей ZXY. Универсальный шарнир представляет собой компонент, реализующий передачу мощности с переменным углом. Он используется там, где необходимо изменить направление оси передачи. Это универсальное трансмиссионное устройство для системы привода автомобиля. «суставной» компонент.
  • Втулка крутящего момента 105*52*110*18 для DFAC153

    Втулка крутящего момента 105*52*110*18 для DFAC153

    105*52*110*18 Втулка крутящего момента для DFAC153 Резиновый сердечник крутящего момента (резиновое соединение): Английское название «Втулка крутящего момента» действует на обоих концах торсионного стержня моста шасси SINOTRUK, играя роль амортизации и буферизации. Сердечник из торсионной резины в основном состоит из внешней оболочки + внутренней втулки + каретки + резины/нейлона/полиуретана + нейлоновой чаши + стопорного кольца + пылезащитного чехла и других материалов.
  • Связанный блог
  • Отзывы

  • Установка и использование нажимного диска сцепления

    Это одна из самых важных частей сборки, и это самая важная часть сборки. Сегодняшняя статья включает инструкции о том, как приступить к установке, проверках перед установкой, мерах предосторожности, которые необходимо соблюдать во время установки, регулировке, мерах предосторожности, которые следует соблюдать при вождении и т. д.

  • Как отличить преимущества и недостатки высокотемпературной смазки?

    Свойства высокотемпературной термообратимости смазки означают, что смазка начинает плавиться при воздействии высоких температур, но может сохранять структуру мыла от разрушения в течение определенного периода времени. Когда температура падает, она снова превращается в смазку и сохраняет хорошие смазочные свойства.

  • Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. Шанхайская выставка автозапчастей во Франкфурте 2023 года прошла с полным успехом!

    Недавно в Шанхайском национальном выставочном центре Хунцяо в Китае прошла Шанхайская международная выставка автомобильных запчастей, технического обслуживания, тестирования, диагностического оборудования и сервисных материалов, которая длилась четыре дня.

  • Устройство и принцип работы универсального шарнира.

    Универсальный шарнир — универсальный шарнир, английское название — универсальный шарнир. Это компонент, который реализует передачу мощности с переменным углом. Он используется в положениях, где необходимо изменить направление оси передачи. Это «совместный» компонент универсального передаточного устройства системы привода автомобиля. Комбинация карданного шарнира и приводного вала называется трансмиссионным устройством карданного шарнира.

  • Какова функция сцепления в автомобиле? Как это работает?

    Сегодня я покажу вам, что делает сцепление легкового и грузового автомобиля и как оно работает.

  • Принцип работы, характеристики и применение конического роликоподшипника.

    Радиальные шарикоподшипники в основном несут радиальные нагрузки, но также могут одновременно нести радиальные и осевые нагрузки. Когда он подвергается только радиальной нагрузке, угол контакта равен нулю.

Отправить запрос

Hit enter to search or ESC to close
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept