- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Китай Запчасти для грузовых автомобилей, сальник коленчатого вала Производители, Поставщики, Фабрика
Китай Запчасти для грузовых автомобилей, сальник коленчатого вала - это один из видов продукции фабрики YOUTE. Являясь одним из ведущих производителей и поставщиков в Китае, мы предоставляем индивидуальные продукты. Мы можем продать прочный Запчасти для грузовых автомобилей, сальник коленчатого вала по низкой цене и можем настроить. Наши продукты, сделанные в Китае, имеют гарантию 1 год. Мы также можем поддержать предложение. Мы искренне надеемся стать вашим надежным долгосрочным деловым партнером!
сопутствующие товары
Горячие продукты
Универсальное шарнирное оборудование Dongfeng Truck
Являясь ведущим заводом, производителем и поставщиком, мы специализируемся на производстве высококачественных универсальных шарниров DONGFENG TRUCK и других автомобильных приложений. Наши передовые производственные мощности и опыт позволяют нам поставлять надежные и долговечные машины с поперечными шарнирами, отвечающие самым строгим требованиям автомобильной промышленности.
Радиальные шарикоподшипники 6201 6202 6203 6204 6205 6008 6208 6209 ZZ 2RS C3 SKF
Радиальные шарикоподшипники 6201 6202 6203 6204 6205 6008 6208 6209 ZZ 2RS C3 SKF SKF Радиальные шарикоподшипники могут использоваться для трансмиссии, приборов, двигателей, приборов, двигателей внутреннего сгорания, транспортных средств, сельскохозяйственной техники, строительной техники, инженерного оборудования, роликов. скейт-стиль, йо-йо, точные инструменты, малошумные моторы, автомобили, мотоциклы.
Китайский поставщик подшипников выключения сцепления
Китайский поставщик подшипников выключения сцепления. Подшипник выключения сцепления является относительно важной частью грузовика. Он устанавливается между сцеплением и коробкой передач и играет роль плавной муфты сцепления. Выжимной подшипник позволяет выжимному рычагу вращаться, перемещаясь в осевом направлении вдоль выходного вала сцепления, обеспечивая тем самым работу сцепления. Он сочетает в себе плавность хода и мягкое отделение, снижает износ и продлевает срок службы сцепления и всей системы привода.
Конический роликовый подшипник SKF для мотоцикла 31311 31312 31313 31314 Конические роликовые подшипники для автомобиля
Подшипник ролика конусности SKF для мотоцикла 31311 31312 31313 31314 Подшипники ролика конусности для автомобиля Подшипники ролика конусности SKF имеют коническое наружное кольцо и узел конического внутреннего кольца. Узел конуса состоит из наружного кольца, а узел конуса состоит из внутреннего кольца, роликов и сепаратора.
AZ9631520035 85*77*152*21 Втулка крутящего момента для HOWO SITRAK C7H
AZ9631520035 85*77*152*21 Втулка крутящего момента для HOWO SITRAK C7H Резиновый сердечник крутящего момента (резиновое соединение): Английское название «Втулка крутящего момента» действует на обоих концах торсионного стержня моста шасси SINOTRUK, играя роль амортизации. и буферизация. Сердечник из торсионной резины в основном состоит из внешней оболочки + внутренней втулки + каретки + резины/нейлона/полиуретана + нейлоновой чаши + стопорного кольца + пылезащитного чехла и других материалов.
Резиновая рессора для грузовика
Резиновая рессора для грузовика для грузовика представляет собой мостовой подшипник, изготовленный из нескольких слоев натурального каучука и тонких стальных пластин, инкрустированных, склеенных и вулканизированных. Этот тип резиновой опоры обладает достаточной вертикальной жесткостью, чтобы выдерживать вертикальные нагрузки и может надежно передавать давление надстройки на пирс; он обладает хорошей эластичностью, позволяющей адаптироваться к вращению конца балки; он имеет большую деформацию сдвига, чтобы удовлетворить горизонтальное смещение надстройки.
- Связанный блог
- Отзывы
