Втулка крутящего момента для грузовика FAW

Втулка торсионного крутящего стержня для грузовика FAW установлена ​​на обоих концах упорного стержня (реактивного стержня) моста автомобильного шасси и играет роль амортизации и буферизации.

Торсион (тягу) еще называют стабилизатором поперечной устойчивости. Роль стабилизатора поперечной устойчивости заключается в предотвращении наклона кузова автомобиля при повороте на перекрестке, а также в улучшении баланса автомобиля при повороте.

Втулка крутящего момента для грузовика FAW. Когда автомобиль движется по прямой дороге, подвеска с обеих сторон испытывает одинаковое деформационное движение, и стабилизатор поперечной устойчивости в это время не работает; при повороте автомобиля кузов наклоняется и подвеска с обеих сторон испытывает разные деформационные движения. деформация, горизонтальный упорный стержень скручивается, а сила упругости самого стержня становится обратной силой крена.

То есть сопротивление играет роль в структурной стабилизации кузова автомобиля, в то время как втулка торсионного торсионного стержня для грузовика FAW играет амортизирующую и буферную роль (предотвращая повреждение упорного стержня под действием силы).