Конический роликовый подшипник SKF для автомобильного мотоцикла

Компания Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. является профессиональным заводом по продаже конических роликовых подшипников SKF для автомобильных мотоциклов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные и осевые нагрузки в одном направлении. Когда подшипник подвергается радиальной нагрузке, создается осевая составляющая силы, поэтому для его балансировки необходим другой подшипник, способный воспринимать осевую силу в противоположном направлении.

Модель:30613 30614 30615 30616

Отправить запрос PDF скачатьЗагрузить

Our service

Определение конического роликового подшипника SKF для автомобильного мотоцикла

Способность однорядных конических роликоподшипников выдерживать осевые нагрузки зависит от угла контакта, то есть угла дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше допустимая осевая нагрузка. Наиболее часто используемые конические роликоподшипники — это однорядные конические роликоподшипники. В ступице передних колес автомобиля применены малогабаритные двухрядные конические роликоподшипники. Четырехрядные конические роликоподшипники используются в тяжелых машинах, таких как крупные станы холодной и горячей прокатки.

Конический роликовый подшипник SKF для автомобильного мотоцикла Конструктивные особенности

Типовой код конических роликоподшипников — 30000, конические роликоподшипники являются отдельными подшипниками. При нормальных обстоятельствах, особенно в пределах диапазона размеров, указанного в GB/T307.1-94 «Допуски радиальных подшипников качения», наружное кольцо и внутренние компоненты конических роликоподшипников на 100% взаимозаменяемы.

Угол наружного кольца и диаметр внешней дорожки качения стандартизированы и указаны как внешние размеры. Изменения в процессе проектирования и изготовления не допускаются. В результате наружное кольцо и внутренние компоненты конических роликоподшипников можно заменять по всему миру.

Конические роликоподшипники в основном используются для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, в основном радиальных. Конический роликоподшипник SKF для автомобильного мотоцикла По сравнению с радиально-упорными шарикоподшипниками они имеют большую несущую способность и низкую предельную скорость. Конические роликоподшипники выдерживают осевые нагрузки в одном направлении и ограничивают осевое смещение вала или корпуса в одном направлении.

Имя	Конический роликовый подшипник SKF для автомобильного мотоцикла
Модель	30613 30614 30615 30616
минимальный заказ	10 шт.

Хороший материал

Подшипниковая сталь хорошего качества. Тщательное мастерство и гладкая поверхность

Низкий уровень шума

Хорошие подшипники имеют низкий уровень шума, длительный срок службы и не нагреваются.

Длительное время использования

Продукция, получившая международное признание, имеет длительный срок службы и гарантию качества.

Горячие Теги: Конический роликовый подшипник SKF для автомобильного мотоцикла, Китай, производители, поставщики, завод, долговечность, качество, низкая цена, по индивидуальному заказу

Тег продукта