Сальник колеса Разъемный сальник

1. Метод представления разделенного сальника колесного сальника

Общий метод выражения: тип сальника - внутренний диаметр - внешний диаметр - высота - материал, например: TC40*62*12 - NBR означает: сальник внутреннего каркаса с двойной кромкой, внутренний диаметр 40, внешний диаметр 62, толщина 12, материал - нитрил. резиновый сальник.

2. Материал каркаса. Сальник колеса. Разъемное сальник.

Нитриловый каучук (NBR): износостойкий, маслостойкий (нельзя использовать в полярных средах), термостойкость: -40~120℃.

Гидрогенизированный нитриловый каучук (HNBR): износостойкость, маслостойкость, устойчивость к старению, термостойкость: -40 ~ 200 ℃ (более высокая термостойкость, чем NBR).

Фторкаучук (FKM): устойчив к кислотам и щелочам, маслостойкий (стойкий ко всем маслам), термостойкий: -20 ~ 300 ℃ (маслостойкий лучше, чем два предыдущих).

Полиуретановый каучук (ТПУ): износостойкость, устойчивость к старению, термостойкость: -20 ~ 250 ℃ (отличная устойчивость к старению).

Силиконовая резина (PMQ): термостойкая, морозостойкая, небольшая остаточная деформация при сжатии, низкая механическая прочность, термостойкость: -60 ~ 250 ℃ (отличная термостойкость).

Политетрафторэтилен (ПТФЭ): хорошая химическая стабильность, устойчивость к кислотам, щелочам, маслам и другим средам, износостойкость и устойчивость к высоким температурам, высокая механическая прочность и хорошие самосмазывающиеся свойства.

Вообще говоря, обычно используемыми материалами для скелетного сальника колеса являются нитриловый каучук, фторкаучук, силиконовый каучук и политетрафторэтилен, которые обладают хорошими самосмазывающимися свойствами, особенно при добавлении бронзы, и все они используются для изготовления стопорных колец. и кольца с глифами. , Стефенг и др.