Конические роликоподшипники серии 302 FAG Bearing

Конические роликоподшипники серии 302 FAG Bearing

Этот тип подшипника оснащен роликами в форме усеченного конуса, которые направляются большими ребрами внутреннего кольца.

Конструкция подшипника FAG конических роликоподшипников серии 302 такова, что вершины конических поверхностей поверхности дорожки качения внутреннего кольца, поверхности дорожки качения наружного кольца и поверхности качения ролика пересекаются в точке на центральной линии подшипника.

Однорядные подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и односторонние осевые нагрузки, а двухрядные подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и двусторонние осевые нагрузки.

Подходит для выдерживания тяжелых и ударных нагрузок.

По контактной груди (α) он делится на три типа: малый угол конуса, средний угол конуса и большой угол конуса. Чем больше угол контакта, тем выше допустимая осевая нагрузка.

Наружное кольцо и внутренние компоненты (внутреннее кольцо, ролики и сепаратор) можно разделить для облегчения сборки и разборки.

Подшипники с задним вспомогательным кодом «J» или «JR» взаимозаменяемы на международном уровне.

В этом типе подшипников также в основном используются изделия императорской серии.

Конические роликоподшипники Подшипник FAG серии 302. В основном применимые сепараторы: штампованные сепараторы из стальной пластины, сепараторы из формованной синтетической смолы, штифтовые сепараторы.

Конические роликовые подшипники Подшипник FAG серии 302 Основное применение: Автомобили: передние колеса, задние колеса, трансмиссии, валы-шестерни дифференциала. Шпиндели станков, строительная техника, крупная сельскохозяйственная техника, редукторы железнодорожных транспортных средств, шейки валков прокатных станов и редукторы