Когда требуется замена конических роликоподшипников?

Чтобы определить, является ликонический роликовый подшипникможет быть использован снова, решение должно быть принято после рассмотрения степени повреждения конического роликоподшипника, производительности машины, важности, условий эксплуатации, цикла проверки и т. д. По результатам проверки, если конический роликоподшипник окажется неисправным повреждены или ненормальны, необходимо выявить причину и сформулировать меры противодействия. Кроме того, по результатам проверки, при наличии любого из следующих дефектов конический роликоподшипник больше нельзя использовать и его необходимо заменить новым коническим роликоподшипником.

Сконические роликовые подшипникине являются долговечными изделиями, частота их повреждений относительно высока. Поэтому их необходимо заменять через небольшой промежуток времени, чтобы избежать ненужных потерь. Но в каких случаях требуется замена конических роликоподшипников? Как мы определяем, доступны ли конические роликоподшипники? В основном это определяется с учетом степени повреждения, механических свойств, важности, условий эксплуатации и периода до следующего технического обслуживания конического роликоподшипника. Если он имеет следующие дефекты, его больше нельзя использовать и его необходимо заменить новым.конический роликовый подшипник. На внутреннем кольце, наружном кольце, телах качения и сепараторе имеются трещины или сколы.

1. Обрыв какой-либо из втулок и тел качения.

2. На поверхности качения, ребрах и телах качения имеются явные заедания.

3. Клетка сильно изношена или сильно ослабли заклепки.

4. На поверхности дорожки качения и телах качения имеется ржавчина и повреждения.

5. На поверхности дорожки качения и телах качения имеются серьезные вмятины и царапины.

6. Имеется явная ползучесть на поверхности внутреннего диаметра внутреннего кольца или на поверхности внешнего диаметра наружного кольца.

7. Очевидно изменение цвета, вызванное воздействием тепла.

8. Уплотнительное кольцо или пылезащитный чехол конического роликоподшипника, заполненный смазкой, явно поврежден.