- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Принцип работы, характеристики и применение конического роликоподшипника.
2023-06-27
Принцип работы:
Радиальные шарикоподшипники в основном несут радиальные нагрузки, но также могут одновременно нести радиальные и осевые нагрузки. Когда он подвергается только радиальной нагрузке, угол контакта равен нулю. Когда радиальный шарикоподшипник имеет большой радиальный зазор, он имеет характеристики радиально-упорного подшипника и может выдерживать большую осевую нагрузку, коэффициент трения радиального шарикоподшипника очень мал, а предельная скорость также очень высока.
Характеристика подшипника:
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее часто используемыми подшипниками качения. Его структура проста и удобна в использовании. Он в основном используется для восприятия радиальной нагрузки, но когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он имеет определенные характеристики радиально-упорного шарикоподшипника и может выдерживать комбинированную радиальную и осевую нагрузку. Когда скорость высока и использование упорных шарикоподшипников неприемлемо, их также можно использовать для выдерживания чистой осевой нагрузки. По сравнению с другими типами подшипников такого же размера и спецификации радиальных шарикоподшипников, такие подшипники имеют низкий коэффициент трения и высокую предельную скорость. Однако он не ударопрочен и не подходит для больших нагрузок.
После установки радиального шарикоподшипника на вал осевое смещение вала или корпуса в двух направлениях может быть ограничено в пределах диапазона осевого зазора подшипника, поэтому осевое позиционирование может выполняться в обоих направлениях. Кроме того, этот тип подшипника также обладает определенной способностью к выравниванию, когда относительно наклона отверстия корпуса 2 «~ 10» он все еще может нормально работать, но это оказывает определенное влияние на срок службы подшипника.
Приложение:
Радиальные шарикоподшипники в основном несут радиальные нагрузки, но также могут одновременно нести радиальные и осевые нагрузки. Когда он подвергается только радиальной нагрузке, угол контакта равен нулю. Когда радиальный шарикоподшипник имеет большой радиальный зазор, он имеет характеристики радиально-упорного подшипника и может выдерживать большую осевую нагрузку, коэффициент трения радиального шарикоподшипника очень мал, а предельная скорость также очень высока.
Характеристика подшипника:
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее часто используемыми подшипниками качения. Его структура проста и удобна в использовании. Он в основном используется для восприятия радиальной нагрузки, но когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он имеет определенные характеристики радиально-упорного шарикоподшипника и может выдерживать комбинированную радиальную и осевую нагрузку. Когда скорость высока и использование упорных шарикоподшипников неприемлемо, их также можно использовать для выдерживания чистой осевой нагрузки. По сравнению с другими типами подшипников такого же размера и спецификации радиальных шарикоподшипников, такие подшипники имеют низкий коэффициент трения и высокую предельную скорость. Однако он не ударопрочен и не подходит для больших нагрузок.
После установки радиального шарикоподшипника на вал осевое смещение вала или корпуса в двух направлениях может быть ограничено в пределах диапазона осевого зазора подшипника, поэтому осевое позиционирование может выполняться в обоих направлениях. Кроме того, этот тип подшипника также обладает определенной способностью к выравниванию, когда относительно наклона отверстия корпуса 2 «~ 10» он все еще может нормально работать, но это оказывает определенное влияние на срок службы подшипника.
Приложение:
Радиальные шарикоподшипники могут использоваться в трансмиссиях, инструментах, двигателях, бытовой технике, двигателях внутреннего сгорания, транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, строительной технике, строительной технике, роликовых коньках, шариках йо-йо и т. д.
Предыдущий:Что такое выжимной подшипник ISUZU?
