Сальник высокого давления переднего колеса для грузовика

Соответствует проектным требованиям вала и полости. Сальник переднего колеса. Сальник высокого давления для грузовика.

Сальник высокого давления сальника переднего колеса для конструкции вала грузовика:

1. Шероховатость поверхности. Поскольку скорость вала и количество масла различаются, как правило, если шероховатость вала слишком велика или слишком мала, это влияет на утечку и износ сальника. Допустимый диапазон шероховатости поверхности вала составляет Rz1,0~5,0 мкм; Ра0,2~0,8 мкм. Для сальника вращающегося вала возьмите 2,5~1,6 мкмRz.

2. Твердость. Твердость поверхности вращающегося вала обычно составляет ≥35HRC. Если среда загрязнена, имеются загрязненные примеси снаружи или скорость поверхности вала >12 м/с, твердость поверхности вала должна быть выше 55HRC, а глубина закалочного слоя на поверхности вала должна быть >0,2 мм. .

3. Фаску вала рекомендуется составлять от 15° до 30°, чтобы обеспечить надежную установку сальника без повреждения кромки сальника.

4. Сальник переднего колеса Сальник высокого давления для обработки вала грузовика. Правильная обработка вала является решающим фактором для обеспечения нормальной работы системы уплотнений. Подходящим методом обработки вала сальника является тонкое шлифование с поперечной подачей и полировка наждачной бумагой. Неподходящими методами обработки являются чистовая обработка на токарном станке, суперфинишная обработка, галтовка и полировка наждачной бумагой (полировка наждачной бумагой осуществляется перемещением в осевом направлении).

5. Сальник высокого давления переднего колеса для грузовика. Материал вала в основном представляет собой обычную углеродистую конструкционную сталь, такую ​​​​как C35 и C45, а также чугун, керамику и полимерные пластмассы. Однако валы из трех последних материалов имеют дефекты уплотнения сальника.