Подшипник выключения сцепления для тяжелого грузовика

Структура подшипника выключения сцепления для тяжелых грузовиков

Активные части: маховик, нажимной диск, крышка сцепления и т.д.;

Ведомая часть: ведомый диск, ведомый вал;

Сжимающая часть: пружина сжатия;

Рабочий механизм: рычаг выключения, опорная стойка рычага выключения, поворотный штифт, выжимная втулка, выжимной подшипник, педаль сцепления и т. д.

Подтверждение перед установкой подшипника выключения сцепления для тяжелых грузовиков

1. Подходит ли модель сцепления для модели автомобиля и модели двигателя;

2. Убедитесь, что нажимной диск сцепления не деформирован и не поврежден из-за падений, ударов и т. д. во время транспортировки, распаковки и погрузочно-разгрузочных работ.

Осмотр и очистка во время установки подшипника выключения сцепления для тяжелых грузовиков

1. Очистите мусор в маховике и картере сцепления;

2. Проверьте рабочую поверхность маховика на наличие царапин, трещин, подтертостей и изменений цвета. Если да, замените его вовремя;

3. Проверьте диск сцепления на предмет износа. Если поверхность фрикционной пластины имеет неравномерный контакт или отшлифована, для ее ремонта или замены допускается использовать наждачную бумагу № 130-150. От каждой головки заклепки до поверхности фрикционной пластины предел значения ямки составляет 0,5 мм. Если значение превышает предел, замените его.

4. Очистите нажимной диск сцепления от мусора и антикоррозийного масла;

5. Проверьте исправность выжимного подшипника, вилки сцепления, заднего направляющего подшипника кривошипа, коромысел сцепления и других сопутствующих компонентов;