Как определить, что выжимной подшипник сцепления нуждается в замене?

Несмотря на свои небольшие размеры,выжимной подшипник сцепленияиграет решающую роль в системе сцепления. Его состояние напрямую влияет на плавность переключения передач и комфорт езды. Если проблему не устранить своевременно, она не только создаст пробку, но и может привести к деформации более дорогих деталей, таких как нажимной диск сцепления и фрикционные диски, что в конечном итоге приведет к дорогостоящему ремонту. Итак, каковы некоторые общие признаки во время вождения, которые могут указывать на изношенный выжимной подшипник и указывать на то, что пора его заменить? Очень важно научиться определять это.

Странные шумы

Когдавыжимной подшипник сцепленияПри возникновении проблемы вы услышите серию скрипов, шорохов или дребезжащих звуков, исходящих из моторного отсека, когда вы заводите автомобиль и нажимаете педаль сцепления. Этот звук похож на звук скрежетания металла или застревания шарикоподшипника. Этот шум возникает только при нажатии на педаль и обычно исчезает или становится намного тише, когда вы ее отпускаете. Почему? Обычно это вызвано недостатком масла в подшипнике, износом или проблемой с шарикоподшипником. Этот неприятный шум возникает из-за того, что подшипник не вращается при сильном нажатии педали сцепления. Будь осторожен; этот звук отличается от шума подшипников трансмиссии и тесно связан с тем, нажата или нет педаль сцепления.

Чувствовать проблемы

Если вы обнаружите, что выжимать сцепление стало труднее, чем раньше, кажется тяжелым или, наоборот, легким и нечувствительным или даже ощущаете царапание, скрипучесть, трение или легкую вибрацию под ногой, будьте осторожны. Обычный выжимной подшипник должен быть относительно плавным при нажатии с нужным усилием. Если он кажется особенно тяжелым, вполне вероятно, что подшипник выключения сцепления застрял или требуется больше усилий для его шлифования. Если он кажется очень легким или царапающимся, вероятно, подшипник достаточно отшлифован и сопротивление ненормальное. Опытные водители, которые каждый день водят свои автомобили, обычно очень точно чувствуют изменения в ощущениях.

Перенос проблем

Если вы чувствуете дергающийся, липкий или даже дребезжащий звук при запуске холодного автомобиля утром или при медленном переключении на пониженную передачу, иногда это может быть связано с неисправным выжимным подшипником сцепления. Поврежденный выжимной подшипник сцепления может привести к заклиниванию сцепления. Это означает, что даже если вы нажали сцепление, мощность двигателя не отключилась полностью, и приводной вал все еще вращается. Это затрудняет переключение передач, особенно при переключении между низкоскоростными передачами, такими как первая и вторая. Хотя существует множество причин затруднений при переключении передач, при наличии других проблем не следует игнорировать выжимной подшипник сцепления.

Проблемы с ходом педали

Если вы обнаружите, что вам приходится нажимать на педаль глубже, чем раньше, чтобы переключить передачу, или если педаль кажется длиннее, чем обычно, даже при полном нажатии, любая из этих проблем может указывать на поврежденный выжимной подшипник сцепления или проблему с другим компонентом сцепления. Чрезмерный износвыжимной подшипник сцепленияможет привести к его утолщению или смещению, что повлияет на ход и эффективность механизма выключения сцепления.

Есть ли утечка масла?

Подшипники выключения сцепления со встроенными уплотнениями, например, встроенными в насос сцепления, см. в разделе «Подшипники выключения сцепления». Если вы заметили заметное маслянистое вещество возле соединения двигателя и трансмиссии или возле цилиндра сцепления, а также при нажатии на сцепление появляются необычные шумы или неустойчивая работа, стоит проверить, не повреждено ли уплотнение подшипника или не протекает ли масло. Если масло протечет, подшипник выключения сцепления быстро изнашивается и в конечном итоге полностью выйдет из строя.